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商品訊息描述
| 尺碼(公分) | F |
| 總寬度 | 81 |
| 總長度 | 81 |
| 重量(g) | 400 |
|
- 請勿使用含有漂白劑或增白劑成分的洗劑。
- 請勿使用衣物柔軟精清洗或使用烘乾機。
- 請使用120°C以下之溫度墊布熨燙，請勿熨燙熊熊標，以免變型。
- 清洗時，水溫不可超過40°C，並不可浸泡超過15分鐘，浸泡後有輕微的顏料殘留色屬正常現象。
組織：Voai防水透氣保暖針織布/昇溫保暖彈性針織布
成份：100%聚酯纖維/85%聚酯纖維+15%彈性纖維
產地：Taiwan(台灣) 生產/Taiwan(台灣) 生產
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立法院衛環委員會昨天通過一例一休的修法草案，同時立委提出的特休假修法版本也一併通過送朝野協商。如果沒有意外的話，11月三讀的勞基法修正案就會包括特休假修正。
特休假議題並沒有在委員會中充分討論，或給行政部門答辯的機會，那麼合理的預期下，特休假該怎麼修？
首先，我們先來界定什麼是「休假」。根據聯合國的國際勞工組織的定義，「休假」是一個專有名辭，是雇主要給付薪資的休息日。根據勞基法，勞工的法定休假有三種，包括國定假日、例假和特休假。勞基法子法中的勞工請假規則中也訂有休假，屬於個人性質，包括病假、婚假、喪假、產假、事假等，其中病假給半薪、事假不給薪，餘者也是要給薪。
所以，颱風假不是「休假」，如果勞工停止上超值推班，雇主不給薪並不違法。
台灣的勞動法規其實與國際潮流相近。原因很簡單，我們曾經是聯合國的會員，國際勞工組織相關「休假」的規定，我們都簽約的，所以，我們的勞動法規一直跟著國際潮流走，即便後來退出聯合國，也幾乎全部依照公約訂定勞動法令。
國際勞工組織也有特休假的規定，目的是讓勞工在長時間工作後，有一段較長的時間休息，以恢復體力、恢復生產力。特休假和國定假日、例假的不同就在於它是較長時間的休假。
國際勞工組織在特休假的訂定有幾個原則，第一，年資愈長，特休假給得愈多，這一點各國都一樣。
第二，有特休假規定的，多數國家的年資都在第一年就起算，亦即一年以下就給特休假，我國倒是比較嚴格，勞工年資要滿一年才給。立委林淑芬和鍾孔炤等修法版本，都給了年資不滿一年的年輕人特休假。
第三，採比例原則。年資不滿一年的特休假該給幾天合理？以目前滿一年給七天來說，我認為不滿一年可以給一半，三天或四天。說到比例原則，目前勞基法訂的特休假就不太符合，例如滿五年給14天特休假，滿十年以上，每一年加給一日，因此滿十年恰是15天，五年和十年的年資差一倍，但特休假只差一天。
第四，特休假怎麼休需勞資協商。不能勞工決定怎麼休就怎麼休，這是考慮到萬一所有人都休同一天，那企業就不能運作了；或者搶在接單旺季最累的時候休特休假，對未休假的勞工不公平。所以，我們勞基法中也訂了特休假怎麼休需勞資協商。
至於特休假上限應該訂幾天？以目前台灣訂30天來說，屬於中等水準。歐洲不少國家訂40天，法國就訂40天，我曾經在暑假到法國旅遊，在旅館找不到人服務，因為員工休特休假去了。
特休假怎麼訂雖然沒有經充分討論，但如果能跟隨國際制定的原則和趨勢，應該可以得到多數勞雇的認同。
（文化大學勞工關係研究所副教授李健鴻口述，記者徐碧華記錄整理）
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工商時報【邱琮皓╱台北報導】
基本工資月薪調漲至2萬1,009元，根據勞保局公式計算，勞保費率10％，勞方、資方分擔比為2比7，月薪提高1,001元後，領取基本工資的勞工每月勞保自行負擔增加20元、資方負擔增加70元；在勞退部分，由資方提撥6％，增加60元。
另依健保局公式計算，一般受雇勞工健保費率為4.69％，勞資分擔比為3比6，領基本工資的勞工健保費每月增14元、資方增28元。將相關保費相加，明年起領基本工資的每位勞工每月預估將多支出34元，資方負擔增158元。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
為發展經濟並拉近城鄉距離，台中市政府規劃串聯全市重要交通道路網絡，持續辦理「生活圈道路交通系統建設計畫」，本期計畫自104年執行至107年，預計分四年完成，總金額約202億元。明年度工程經費計20億6623萬1000元，其中市府配合中央編列9億5703萬1000元，新闢及延續四大項生活圈計畫，期串聯成大台中「智慧公路網」，發展中部共榮圈。
市府建設局指出，明年將興建的生活圈道路，包含正在執行中的后里園區「中部科學工業園區南向三合一道路新闢工程」、西屯至龍井區「中部科學園區西南向聯外道路」、北屯至新社區「東山路縣道129縣(D標末至中興嶺段)道路拓寬工程」及潭子至豐原區「潭子區祥和路延伸銜接至豐原區鐮村路道路開闢工程」等。
這些道路工程因具有串聯交通路網及改善交通功能，均獲得中央納入「生活圈道路交通系統建設計畫」補助辦理；其中「中部科學工業園區南向三合一道路新闢工程」更是2018年台中世界花卉博覽會的重要聯外道路。
建設局長黃玉霖表示，本期的「生活圈道路交通系統建設計畫」為分年延續性計劃，建設局於106年度配合中央補助款，編列「生活圈道路交通系統建設計畫」工程費用9億5703萬1000元，期加速全市生活圈道路工程進度，盼議會予以支持。
黃局長指出，本期規劃的「生活圈道路交通系統建設計畫」從104年開始執行，要將台74的「內環」，擴大到國3國4的「中環」，以及市中心到海線台61的「外環」等三環高(快)速道路系統，期盼完工後讓原本地方至區域中心半小時至1小時的車程，經由生活圈道路串聯，縮短至15分鐘內即可抵達高(快)速公路交流道的目標，促進各市鎮人口、產業引進，增進整體都市生活圈整體發展。
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